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奥迪A7L

指导价： 41.87-69.97万

级 别：中大型车

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怼她倣芣芐

2024款 45 TFSI quattro 奢享型

「最满意一点」

作为一名追求个性与品质的车主，我在半年前入手了上汽奥迪A7L 45 TFSI quattro车型。如今行驶里程突破3000公里，从城市通勤到长途自驾，这台车给我带来了许多惊喜，也让我对“豪华运动轿车”有了新的理解。以下从设计、驾驶、配置和实用性四个维度分享真实感受。 一、颜值即正义：当轿跑美学遇上中国式加长 初识A7L便被它的设计折服。经典的溜背线条从车顶自然滑向车尾，相比进口A7，国产后的车身加长并未破坏整体比例，反而让侧面轮廓更显修长舒展。无框车门是点睛之笔，每次开门都能感受到路人注视的目光；贯穿式LED尾灯在夜间点亮时极具辨识度，动态流水转向灯更是仪式感拉满。我选装的21英寸星翼轮毂与S-line运动套件搭配，进一步强化了运动气质。不过，低扁平比的轮胎需小心应对坑洼路面，我的右前轮曾因快速过坑鼓包，更换成本略高。 二、驾驶感受：舒适与运动的双重人格 2.0T高功率发动机+7速湿式双离合的组合初段调校偏沉稳，但切换到动态模式后仿佛唤醒另一面性格：油门响应灵敏，换挡铿锵有力，配合quattro适时四驱系统，高速过弯时车身姿态稳如磐石。最让我惊喜的是舒适性——五连杆悬架对细碎颠簸过滤彻底，配合双层夹胶玻璃，即便在120km/h巡航时车内交谈也无需提高音量。不过激烈驾驶时方向盘路感稍显模糊，更适合追求从容驾驭感的用户。 三、科技配置：虚拟座舱的得与失 拉开车门，三联屏设计（12.3英寸仪表+10.1+8.6英寸中控）瞬间将科技感拉满。MMI系统支持触控反馈和语音交互，导航可直接投射到仪表盘，实用性满分。但车机偶尔会出现卡顿，尤其是冷启动时加载地图需等待5-8秒。值得点赞的是智能辅助系统：全速域ACC自适应巡航在高速上大幅缓解疲劳，车道保持辅助纠偏力度自然，不会和驾驶员“抢方向盘”。不过自动泊车对狭窄车位的识别率一般，老司机更依赖360°全景影像。 四、家用属性：打破轿跑不实用的偏见 作为一款轴距超3米的C+级轿车，A7L的后排空间远超预期。我身高178cm，膝部距离前排座椅两拳有余，中央地台凸起较高，但短途乘坐三人仍可接受。后备箱纵深足够容纳两个28寸行李箱+婴儿车，电动尾门支持脚踢感应，搬运物品时非常方便。储物空间设计则中规中矩：门板储物格偏窄，手机无线充电板位置略深，取放时稍显别扭。 总结与建议 如果你想要一台兼顾个性与实用、能取悦自己也能照顾家庭的豪华轿车，A7L无疑是细分市场的独特存在。它或许没有进口A7那般极致的轿跑血统，但更宽敞的空间、更亲民的价格（终端优惠后性价比突出）以及“西装暴徒”般的气场，让它成为理性与感性平衡之选。 给厂家的建议：优化车机流畅度，增加HUD抬头显示选配项；给准车主的建议：选装高清矩阵大灯和电吸门，颜值与格调再升级！ 真实油耗记录 城市拥堵路况：10.2-11.5L/100km 高速巡航：6.8-7.5L/100km 95号汽油，每月油费约1200元（仅供参考）

「最不满意一点」

总体来说，都挺好，没有什么特别不满意的地方

2025-03-18 15:00:09 0
炯bear

2024款 45 TFSI quattro 奢享型

「最满意一点」

怎么说的，奥迪不改，不如推下大海，图片很乱，原车轮毂很难看，自己改装烤漆拉丝轮毂，一看档次就起来了，后排气也是，直接RS7带领航灯来一套，还有电吸门

「最不满意一点」

后排凸起实在太高，还有后备箱感应，简直不要太迟钝，10次成功两次，始终找不到在哪个点，哪个位置，有的说正中间，有的说中间偏左，结果还是一样迟钝，有说踢，有说扫……没用的

2025-03-16 10:26:45 0
不爱推车的老汉

2024款 45 TFSI quattro 黑武士版

「最满意一点」

奥迪A7L 45TFSI黑武士两个月使用报告：运动与舒适的完美平衡 选择奥迪A7L 45TFSI黑武士版的初衷，是被它一身“暗夜铠甲”的凌厉气质吸引。但两个月深度驾驶后，这台车用远超预期的全能表现证明：它不仅是一台靠颜值吸睛的“西装暴徒”，更是兼顾运动激情与家庭需求的六边形战士。从通勤代步到跨城长途，每一公里都在刷新我对豪华轿跑的认知。 黑武士美学：街道上的视觉焦点 黑武士版的“暗夜基因”让这台车自带高光。全车熏黑中网、黑化奥迪四环标、21英寸哑光轮毂搭配红色卡钳，配合本就低趴的宽体车身（1908mm车宽），静止时如同一头蓄势待发的黑豹。无框车门更是点睛之笔——每次解锁时车门自动微抬的仪式感，总能引来路人侧目。本以为激进设计会牺牲实用性，但实际使用中发现：电吸门轻拉即合，雨天也无需担心车窗积水；双层隔音玻璃+全车声学夹层，让无框车门的风噪控制甚至优于某些有框车型，120km/h巡航时车内对话依旧清晰。 2.0T+7速S tronic：丝滑如电车的燃油灵魂 尽管是45TFSI车型，但这台高功率2.0T发动机（245马力/370N·m）搭配7速湿式双离合的表现堪称惊艳。日常通勤中，变速箱仿佛能预判我的意图：拥堵跟车时，1-3挡切换如CVT般平顺，彻底告别传统双离合的“犹豫感”；深踩油门时，连降两挡的果断配合涡轮瞬间起压，推背感来得迅猛却不突兀。最惊喜的是运动模式下，换挡逻辑依然保持极高宽容度——即便在盘山公路连续攻弯，变速箱也不会神经质地锁死挡位，而是像一位经验丰富的陪练，既保留操控乐趣，又默默化解顿挫风险。两个月行驶3000公里后，百公里综合油耗稳定在8.5L（高速最低6.2L），德系动力总成的精妙调校令人叹服。 越级空间：轿跑外衣下的行政级内核 作为一款轴距3026mm的C+级轿车，A7L的后排完全颠覆了我对溜背车型的认知。身高175cm的家人乘坐时，膝部空间接近三拳，配合可调倾角的座椅靠背和加长坐垫，长途乘坐毫无压力。全景天幕从驾驶席头顶延伸至后排，配合纯黑Alcantara顶棚，既缓解了溜背造型的压抑感，又进一步强化了“暗夜主题”。储物细节也充满巧思：门板储物格可横放两瓶矿泉水；后备厢标准容积达到384L，放入婴儿车+露营装备后仍有冗余空间。谁说运动轿跑必须向实用性妥协？ 豪华科技座舱：理性与温度的碰撞 拉开车门的瞬间，三块液晶屏与碳纤维饰板交织的座舱，将奥迪的“科技冰冷感”与黑武士的“热血基因”巧妙融合。MMI车机虽然不如新势力花哨，但无线CarPlay的流畅映射、实体按键的保留以及自定义快捷键的设计，让驾驶时的操作效率倍增。B&O音响在播放电子乐时，低音浑厚不闷头；切换到古典模式，声场定位又瞬间变得精准克制。最让我依赖的是智能驾驶辅助系统：车道居中+全速域ACC的组合，在高速拥堵路段极大缓解疲劳，却又不会过度干预方向盘手感，完美平衡安全与操控乐趣。 总结：一台让人上瘾的“全能暗影” 两个月过去，这台黑武士早已超越“代步工具”的范畴——它是早高峰中从容穿梭的伙伴，是深夜加班后点燃驾驶激情的火花，更是全家出游时舒适可靠的移动港湾。当熏黑尾灯在隧道中划出一道流光，当无框车门在商场地库引来年轻车迷的驻足，我愈发理解奥迪A7L黑武士版的设计哲学：真正的豪华运动，无需在颜值、性能与生活之间做选择。它用德系精密工程与东方实用主义的融合，证明了一台车可以既是锋芒毕露的战士，亦是温柔细腻的伴侣。

「最不满意一点」

后排座椅靠背太直，坐起来不是很舒服，希望以后厂家能给改进

2025-03-14 19:20:42 0
微博is微波

2024款 45 TFSI quattro 奢享型

「最满意一点」

颜值即正义！买车一定要买锁车后忍不住回头看的那款，不然就只是个跟电瓶车公交车一样的交通工具。A7L随时对它都有新鲜感，无死角的帅！ 官方组织的车友会活动一级棒！！！

「最不满意一点」

祖传古董车机，如果不是科技发烧友，那无线投屏carplay能满足大多数需求，想智能语音就不行了，语音我只发现调整空调好用，别的都鸡肋，甚至中控屏有时候会卡死简直不能忍。。。

2025-03-13 13:23:30 0
此评论不针对任何人

2024款 45 TFSI quattro 奢享型

「最满意一点」

作为一名上汽奥迪A7L 45奢享版的车主，我深感荣幸能够拥有这样一款集优雅设计、卓越性能和先进科技于一身的豪华轿车。自从提车以来，A7L不仅满足了我对驾驶体验的所有期待，更在日常生活中为我带来了无与伦比的舒适与便利。 首先，A7L的外观设计令人一见倾心。流线型的车身线条，搭配奥迪标志性的六边形进气格栅和犀利的LED大灯，展现出一种低调而不失豪华的气质。奢享版特有的专属车身颜色和精致的细节处理，更是让这款车在众多豪华轿车中脱颖而出。无论是商务场合还是日常出行，A7L都能成为我身份的象征，吸引无数目光。 进入车内，A7L的内饰设计同样令人赞叹。高品质的真皮座椅、精致的木纹饰板以及金属质感的内饰件，营造出一种奢华而温馨的驾乘环境。12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控触摸屏，不仅操作流畅，还提供了丰富的信息显示和娱乐功能。A7L的座椅加热、通风和按摩功能，让我在长途驾驶中也能保持舒适，极大地提升了驾驶体验。 在动力性能方面，A7L 45奢享版搭载的2.0T高功率发动机，最大功率达到245马力，峰值扭矩370牛·米，配合7速双离合变速箱，动力输出平顺而强劲。无论是在城市道路还是高速公路上，A7L都能提供充沛的动力和稳定的操控性能。此外，奥迪引以为傲的quattro四驱系统，更是让这款车在各种路况下都能保持出色的抓地力和操控稳定性，让我在驾驶时充满信心。 A7L的智能科技配置同样令人印象深刻。全系标配的MMI智能车载系统，支持语音控制、导航、蓝牙连接等功能，极大地提升了驾驶的便捷性。此外，A7L还配备了丰富的驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持、自动泊车等，不仅提高了驾驶的安全性，也让我在繁忙的都市生活中更加轻松自如。 在日常使用中，A7L的舒适性和便利性也让我感到非常满意。宽敞的车内空间，无论是前排还是后排，都能提供充足的腿部和头部空间，让每一位乘客都能享受到舒适的乘坐体验。后备箱的容积也非常可观，足以满足日常购物和长途旅行的需求。此外，A7L的隔音效果非常出色，即使在高速行驶时，车内依然保持安静，让我能够尽情享受高品质的音乐和对话。 总的来说，上汽奥迪A7L 45奢享版是一款集优雅设计、卓越性能和先进科技于一身的豪华轿车。它不仅满足了我对驾驶体验的所有期待，更在日常生活中为我带来了无与伦比的舒适与便利。作为A7L的车主，我深感自豪，并坚信这款车将继续陪伴我度过无数美好的驾驶时光。

「最不满意一点」

当然，每款车都有其独特之处，也有可以改进的地方。上汽奥迪A7L 45奢享版虽然整体表现非常出色，但也有一些小细节值得注意。 首先，作为一款豪华轿车，A7L的油耗表现虽然在同级别中属于中上水平，但在城市拥堵路况下，油耗会略有上升，尤其是在频繁启停的情况下。对于注重燃油经济性的车主来说，可能需要稍加留意。 其次，虽然A7L的悬挂系统在大多数路况下表现出色，但在经过一些较为颠簸的路面时，悬挂的调校略显偏硬，可能会让部分乘客感到不够舒适。不过，这种调校也带来了更好的操控稳定性，算是取舍之间的一种平衡。 此外，A7L的智能科技配置虽然丰富，但在某些功能的使用上，比如语音控制系统的识别率，偶尔会出现不够精准的情况，尤其是在嘈杂环境下。这虽然不影响整体使用体验，但对于追求极致便捷的车主来说，可能稍显不足。 最后，A7L的后排座椅虽然宽敞舒适，但座椅靠背的角度稍微偏直，长时间乘坐可能会让部分乘客感到疲劳。不过，奢享版配备了后排座椅加热和通风功能，一定程度上弥补了这一点。

2025-03-10 14:45:45 0
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